Центр кузовного ремонта в Москве с гарантией на работы и сроки
window.dataLayer=window.dataLayer||[];function gtag(){dataLayer.push(arguments);} gtag('js',new Date());gtag('config','G-EYKYKJ156J');


Молдинг двери, расширитель колёсной арки или декоративная вставка могут повредиться при небольшом контакте, зацепе или снятии детали. Иногда страдает только поверхность, в других случаях появляется трещина или ломается внутреннее посадочное место. Ремонт пластиковых накладок автомобиля помогает сохранить исправную основную часть элемента.
В Avalink в Москве осматриваем накладку с обеих сторон, определяем материал и проверяем установку. Подбираем восстановление с учётом формы, цвета и типа покрытия. Для длинного молдинга и объёмного расширителя арки объём работ рассчитывается отдельно.
| Виды работ/ Используемые материалы | Материалы Эконом» класса, гарантия 1 год | Материалы класса «Стандарт», гарантия 2 года | Материалы «Премиум», Пожизненная гарантия |
| Замена детали на новую или её окраска | 21800 ₽ | 25800 ₽ | 29800 ₽ |
| Снятие/установка б/у детали с мелким ремонтом (сколы, царапины) | 23800 ₽ | 29800 ₽ | 35800 ₽ |
| Снятие/установка и покраска детали с ремонтом (вмятины, глубокие царапины) | от 23800 ₽ | от 29800 ₽ | от 35800 ₽ |
| Снятие/установка и окраска детали со сложным ремонтом (заломы, надрывы, растяжение металла) | от 25800 ₽ | от 31800 ₽ | от 39800 ₽ |
| Сложные стапельные работы | 1200 ₽ нормо/час | 1200 ₽ нормо/час | 1200 ₽ нормо/час |
Цена зависит от размера элемента, сложности изгибов, протяжённости трещины и сохранности креплений. Влияют также декоративное покрытие, доступ к повреждению и необходимость снятия детали с автомобиля.
Окрашенная, хромированная и фактурная накладки требуют разной финишной обработки. Возможность сохранить существующее покрытие оценивается отдельно. В предварительную заявку добавьте фотографию детали целиком и крупный план повреждения; окончательную стоимость согласовываем после осмотра.
Мы предоставим бесплатную предварительную оценку автомобиля по вашей фотографии, без посещения автомастерской. Заполните форму или свяжитесь с мастером удобным способом и получите оценку в течении 5 минут.
Работаем с пластиковыми молдингами, расширителями арок, декоративными планками и вставками наружной отделки. Проверяем не только трещину, но и положение детали относительно кузова.
Здесь рассматриваются накладки и декоративный обвес. Пластиковая облицовка порога, бампер и царапины салона вынесены в отдельные услуги с собственными особенностями ремонта. Это помогает точнее определить нужную работу и предварительную смету.

После очистки определяем, затронута ли основа. Потёртость на краске и разрыв полимерной стенки требуют разных операций. Если трещина проходит по изгибу, оцениваем возможность восстановить геометрию без напряжения в материале.
При отсутствии небольшого фрагмента рассматриваем его восстановление только после проверки окружающей зоны. Сильно разрушенный или хрупкий элемент может быть разумнее заменить.
Накладку снимаем с учётом клипс, направляющих и клеевых соединений её конструкции. После демонтажа видны повреждения обратной стороны, которые на автомобиле могли оставаться незаметными.
Исправные штатные посадочные места сохраняем. Сломанные расходные клипсы заменяем, а возможность восстановления самого основания оцениваем отдельно. Случайный крепёж не должен менять положение элемента.
Способ соединения выбираем после определения полимера. Для подходящего термопласта рассматривается сварка, для других условий — совместимая клеевая система. До обработки проверяем исходный контур и совмещение краёв.
Важно сохранить изгибы накладки: даже малое изменение профиля заметно на длинной линии двери или арки. Примерка помогает проверить результат до финишной отделки.
Окрашенный элемент после ремонта готовим к восстановлению лакокрасочного покрытия. У матовой фактурной детали оцениваем зерно, оттенок и блеск. Декоративное покрытие может ограничивать возможности локальной обработки.
Не обещаем сохранить любое покрытие при разрушении основания. Границы ремонта, необходимость окрашивания и ожидаемый внешний вид обсуждаем до начала работы.
После установки контролируем края, места фиксации и равномерность прилегания. Накладка не должна отходить, дребезжать или мешать движению дверей. На арочном элементе дополнительно проверяем положение относительно колеса и соседней облицовки.
Если деталь уже снималась или ремонтировалась, сообщите об этом при оценке. Следы прежнего клея и повреждённые направляющие влияют на подготовку и способ окончательной сборки.

Мы используем дорогие американские материалы, которые позволяют нам не бояться дать пожизненную гарантию.

В нашем сервисе работают только квалифицированные слесари и маляры с разрешениями на кузовные работы и большим опытом.

Мы используем компьютерные технологии для подбора цвета и применяем краски и лаки надежных и высококачественных производителей.

При ремонте от 2 деталей эвакуатор доставит авто до нашего сервиса за наш счет.

Ниодной пылинки на вашем лакокрасочном покрытии. Покраска автомобиля производится в специально оборудованной покрасочной камере, что гарантирует идеальный результат.

С более чем 20-летним опытом работы в автомобильной сфере, Ярослав специализируется на кузовном ремонте премиальных автомобилей, включая Toyota. Он отвечает за диагностику повреждений, расчет стоимости работ и согласование всех этапов ремонта. Ярослав контролирует процесс работы, чтобы каждый автомобиль покидал сервис с идеальной геометрией и безупречным внешним видом. Он всегда уделяет внимание мельчайшим деталям, чтобы гарантировать клиентам долгосрочный и качественный результат.

Эксперт по точному подбору цвета и восстановлению лакокрасочного покрытия. Его опыт работы с многослойными покрытиями позволяет ему добиваться идеального совпадения новых и старых деталей кузова, обеспечивая безупречный результат без видимых переходов. Игорь использует только современные технологии и качественные материалы, что позволяет ему создавать поверхность, максимально приближенную к заводскому состоянию.

Обладает более чем 15-летним опытом работы в кузовном ремонте. Он занимается рихтовкой, демонтажем и монтажом кузовных элементов, а также подготовкой поверхности под покраску и непосредственно окраской. Его опыт позволяет аккуратно и точно восстанавливать форму и прочность любых элементов кузова Toyota, обеспечивая долгосрочную эксплуатацию и отличное внешнее состояние автомобиля после ремонта. Денис следит за выполнением всех этапов работы, строго соблюдая заводские требования.
