Центр кузовного ремонта в Москве с гарантией на работы и сроки
window.dataLayer=window.dataLayer||[];function gtag(){dataLayer.push(arguments);} gtag('js',new Date());gtag('config','G-EYKYKJ156J');


Покраска тормозных суппортов — простой способ обновить внешний вид автомобиля и сделать тормозной механизм заметной частью экстерьера. Красные, черные, желтые, серые или другие оттенки позволяют подобрать оформление под цвет кузова, колесных дисков или общий стиль автомобиля.
В нашем кузовном центре выполняется покраска передних и задних суппортов с подготовкой поверхности, нанесением специального лакокрасочного покрытия и последующей сушкой. Перед началом работ мастер оценивает состояние деталей и определяет подходящую технологию окраски.
| Виды работ/ Используемые материалы | Материалы Эконом" класса, гарантия 1 год | Материалы класса "Стандарт", гарантия 2 года | Материалы "Премиум", Пожизненная гарантия |
| Замена детали на новую или её окраска | 21800 ₽ | 25800 ₽ | 29800 ₽ |
| Снятие/установка б/у детали с мелким ремонтом (сколы, царапины) | 23800 ₽ | 29800 ₽ | 35800 ₽ |
| Снятие/установка и покраска детали с ремонтом (вмятины, глубокие царапины) | от 23800 ₽ | от 29800 ₽ | от 35800 ₽ |
| Снятие/установка и окраска детали со сложным ремонтом (заломы, надрывы, растяжение металла) | от 25800 ₽ | от 31800 ₽ | от 39800 ₽ |
| Сложные стапельные работы | 1200 ₽ нормо/час | 1200 ₽ нормо/час | 1200 ₽ нормо/час |
Стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от количества суппортов, их состояния, выбранной технологии и объема подготовительных работ. На итоговую цену также влияет необходимость демонтажа деталей и восстановления поверхности перед окраской.
Перед началом работ согласовываем с клиентом состав услуги и стоимость. Предварительно оценить работу можно по фотографиям — отправьте снимки суппортов через форму на сайте, и специалист подготовит ориентировочный расчет.
Отправть фото повреждённых участков. Наши опытные специалисты проведут анализ фотографий и предоставят вам оценку стоимости покраски крыла вашего автомобиля.

Качество окраски во многом зависит не только от самой краски, но и от подготовки поверхности. Суппорт работает в сложных условиях: нагревается при торможении, контактирует с влагой, дорожной грязью и реагентами. Поэтому наносить новое покрытие непосредственно на загрязненный или корродированный металл неправильно.
Перед окраской специалисты очищают детали от загрязнений и следов старого покрытия, удаляют поверхностную коррозию и подготавливают основание. После этого наносится подходящий состав, выдерживаются необходимые условия сушки, а готовая деталь проверяется перед установкой.
В зависимости от выбранной технологии работы могут включать:
При демонтаже суппортов дополнительно учитывается состояние элементов тормозного механизма. Если во время работ выявляются изношенные или поврежденные компоненты, мастер сообщает об этом до выполнения дополнительных операций.
Цвет суппортов подбирают с учетом внешнего вида автомобиля. Яркие оттенки создают спортивный акцент, темные выглядят сдержаннее, а окраска в цвет кузова позволяет сохранить единый стиль автомобиля.
Популярные варианты — красный, черный, желтый, серый, серебристый и другие оттенки. При необходимости можно подобрать цвет, который будет сочетаться с кузовом или колесными дисками.
При выборе покрытия важно учитывать не только оттенок, но и условия эксплуатации детали. Для тормозных суппортов применяются составы, рассчитанные на соответствующие температурные и эксплуатационные нагрузки. Конкретная технология определяется после оценки автомобиля и выбранного варианта исполнения.
Технология зависит от состояния деталей и требований к результату. Окраска установленного суппорта позволяет сократить объем разборочных работ, однако при таком варианте доступ к отдельным участкам ограничен, поэтому подготовка и маскирование требуют особой аккуратности.
Если необходима полноценная подготовка поверхности и максимально равномерное покрытие всей доступной площади, может потребоваться демонтаж суппорта. В этом случае после завершения окраски детали устанавливаются обратно, а тормозная система проверяется.
Оптимальный способ мастер определяет до начала работ, исходя из состояния суппортов, конструкции тормозного механизма и желаемого результата.
Со временем на суппортах появляются налет, следы коррозии, загрязнения и повреждения старого покрытия. Если просто нанести новый слой краски поверх таких дефектов, результат будет недолговечным и неаккуратным.
Поэтому особое внимание уделяем подготовке. Поверхность очищается, проблемные участки обрабатываются, после чего выполняется окраска. Такой подход позволяет получить ровное покрытие и улучшить его сцепление с основанием.
Если суппорты сильно загрязнены или имеют выраженные следы коррозии, объем подготовки определяется индивидуально. Это позволяет не закладывать в стоимость ненужные работы и одновременно не экономить на тех этапах, которые влияют на качество результата.
При желании после окраски на суппорты можно нанести надпись или логотип. Такой вариант часто выбирают владельцы автомобилей, которые хотят подчеркнуть спортивный или индивидуальный стиль.
Перед нанесением декоративных элементов поверхность должна быть подготовлена и окрашена. Размер, расположение и способ нанесения согласовываются отдельно с учетом формы суппорта и выбранного цвета.

Выполняем покраску суппортов автомобилей европейских, японских, корейских, американских и китайских марок. Технология работы подбирается с учетом конструкции тормозного механизма и состояния деталей.
Среди обслуживаемых марок — BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Porsche, Toyota, Lexus, Volvo, Ford, Hyundai, Kia, Peugeot, Citroën, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Land Rover и другие.
Сколько времени занимает покраска суппортов?
Срок зависит от выбранной технологии, количества деталей, необходимости демонтажа и состояния поверхности. Точное время мастер сообщает после оценки объема работ.
Можно ли покрасить только передние суппорты?
Да. Количество окрашиваемых деталей определяется индивидуально. Можно выполнить работу только с передней или задней осью либо покрасить комплект суппортов.
Можно ли выбрать любой цвет?
Цвет подбирается с учетом доступных материалов и технологии окраски. Можно выбрать как распространенный оттенок, так и вариант, соответствующий цвету кузова или другим элементам автомобиля.
Нужно ли снимать суппорты?
Не всегда. Возможность окраски без демонтажа зависит от конструкции тормозного механизма и требований к результату. Если требуется полноценная подготовка детали, мастер может рекомендовать демонтаж.
Можно ли одновременно обслужить суппорты?
Если при осмотре выявляются загрязнения, коррозия или проблемы с отдельными элементами, мастер может отдельно предложить необходимые работы. Покраска сама по себе не является ремонтом тормозного механизма.
Как записаться на покраску суппортов в Москве?
Позвоните в кузовной центр или оставьте заявку на сайте. Для предварительной оценки можно отправить фотографии суппортов — специалист свяжется с вами и согласует дальнейшие действия.
Мы занимаемся кузовными и малярными работами, поэтому располагаем необходимым оборудованием и специалистами для подготовки и окраски автомобильных деталей. Для подбора оттенков используем компьютерные технологии и собственную лабораторию цветоподбора.
Мы используем дорогие американские материалы, которые позволяют нам не бояться дать пожизненную гарантию на покраску крыла вашего авто.
В нашем сервисе работают только квалифицированные слесари и маляры с разрешениями на кузовной ремонт и большим опытом.
Мы используем компьютерные технологии для подбора цвета и применяем краски и лаки надежных и высококачественных производителей. Покраска крыльев автомобиля производится в специально оборудованной покрасочной камере, что гарантирует идеальный результат.
При ремонте от 2 деталей эвакуатор доставит авто до нашего сервиса за наш счет.
Делаю жестяные работы, восстановление бамперов, подготавливаю и крашу — быстро и
качественно. За 15 лет опыта в кузовном сервисе, сменил 8 различных мест, но сейчас остался в Авалинк, так как тут принято поступать честно, как с сотрудниками так и с клиентами.

